In un anno sono stati effettuati più di 2.000 lavori di miglioramento delle strade in tutti i distretti: "Non ci sono quasi più buche".

Il sindaco di Siviglia,José Luis Sanz , ha recentemente presentato il piano di rifacimento del manto stradale attuato dal suo governo dall'inizio del mandato, che ha migliorato oltre 100 chilometri di strade cittadine in due anni. Sono stati realizzati più di 160 progetti di questo tipo , ma non sono gli unici ad aver contribuito a ripristinare una rete stradale pubblica particolarmente degradata .

La sostituzione della segnaletica storta, la riparazione dei marciapiedi in cattive condizioni, la riparazione di lastre rialzate, la riqualificazione dei cordoli rotti, la riparazione dei cedimenti e la riverniciatura degli attraversamenti pedonali sono solo alcuni dei progetti a cui il Consiglio Comunale ha lavorato in questo mandato. Sebbene siano meno evidenti nella vita quotidiana, sono essenziali per migliorare la mobilità e l'accessibilità per i residenti.

Non sorprende che, solo nel 2024, siano stati realizzati oltre 2.000 progetti di miglioramento stradale in tutta la città, il 40% in più rispetto all'anno precedente. A tal fine, l'amministrazione comunale di José Luis Sanz ha aumentato il budget destinato a questi lavori di quattro milioni di euro, raggiungendo un totale di 14 milioni di euro all'anno, per garantire la conservazione e la manutenzione di marciapiedi e strade. Tutto ciò è finalizzato a eliminare le buche storiche e i danni a numerose strade causati dal traffico, dalle intemperie e dal passare del tempo, ma anche dalla mancanza di manutenzione negli anni precedenti, secondo il Consiglio Comunale.

Consiglio comunale di Siviglia

Questi miglioramenti hanno raggiunto tutti i quartieri, come a Macarena , dove sono stati investiti oltre 1,2 milioni di euro per il miglioramento di 24 aree , con ampliamenti e rifacimenti di marciapiedi, verniciatura di attraversamenti pedonali e altra segnaletica, e l'adeguamento dell'area intorno alle pensiline degli autobus. Alcune delle strade che sono state migliorate sono state, ad esempio, Camino de Cantalobos, Plaza de Pío XII e José Espiau, o Escultor Francisco Buiza. A questi interventi si aggiungerà presto la riqualificazione e l'adeguamento dell'accessibilità di Artesanos Peluqueros, con un investimento di oltre un milione di euro.

Sempre a Los Remedios, si stanno ristrutturando tratti di marciapiedi in diverse strade, con un investimento di 320.000 euro. È il caso di Virgen de la Cinta, dove si stanno alzando i cordoli e piantando alberi; di Virgen de Todos los Santos, dove saranno creati guadi davanti alle facciate degli edifici con pavimentazione in marmo per impedire ai veicoli di invadere questa zona; e di Alfredo Kraus, dove è stato migliorato il percorso pedonale.

RMT

Nel centro storico , tra le altre opere importanti, spicca il progetto Méndez Núñez, che inizia oggi e doterà la strada di un'unica piattaforma con ciottoli di Gerena. Il progetto, che ammonta a 1,4 milioni di euro, comprende anche la creazione di due corsie di parcheggio, una ventina di alberi e la ristrutturazione delle reti di Emasesa. Si tratta di un progetto simile a quello in corso sulla Cuesta del Rosario , dove marciapiede e carreggiata saranno unificati con la stessa pavimentazione tradizionale, oltre a migliorare i sistemi di drenaggio, con un investimento di 155.000 euro. Entrambe le strade seguono il modello di Calle Zaragoza, che è stata recentemente oggetto di una completa riqualificazione.

Interventi simili sono stati realizzati nel passaggio di Triana situato tra López de Gomara e Constancia, con la ristrutturazione della pavimentazione e l'aggiunta di diverse buche per alberi per aumentare l'ombra; o a Santa Clara , dove sono stati creati percorsi pedonali, sono stati sostituiti i cordoli deteriorati e ricollocati gli arredi urbani, facilitando così l'accesso pedonale alle scuole vicine in alcune strade, come Francisco Vázquez de Coronado, Carabela la Niña e Juan Ponce de León.

Secondo Juan José Lara, membro ed ex presidente del Cocemfe, negli ultimi anni l'accessibilità delle strade e dei viali principali è migliorata , con marciapiedi ribassati, pavimentazione tattile e semafori acustici, e "sono presenti percorsi adattati in quasi tutta la città". Afferma inoltre che "sono stati compiuti alcuni progressi a livello sensoriale", sebbene, a suo avviso, "manchino i pittogrammi", risorse necessarie per l'orientamento delle persone con disabilità intellettive, tra gli altri.

In ogni caso, avverte che il problema non è esclusivamente colpa del Comune e lamenta la " mancanza di civiltà ", come accade, ad esempio, con le auto parcheggiate nei guadi, rendendo impossibile l'accesso alle sedie a rotelle, o nei parcheggi riservati alle persone con mobilità ridotta, così come quando ci sono troppi tavoli all'aperto e persone che si accalcano sui marciapiedi, impedendo l'accesso. Oltre alle strade pubbliche, protesta fondamentalmente per la mancanza di accessibilità dei trasporti pubblici, che considera essenziali per muoversi in città, anche se le strade sono adattate.

Il Dipartimento di Pianificazione Urbana ha due contratti specifici per intraprendere tutti gli interventi sopra menzionati, che vanno dal rifacimento della pavimentazione e dall'ampliamento dei marciapiedi, alla riparazione di dissuasori e cordoli, nonché all'adattamento dei percorsi per renderli più accessibili e persino alla sostituzione del manto stradale.

Per quanto riguarda quest'ultimo miglioramento, da maggio 2023 sono stati realizzati oltre 160 progetti di rifacimento del manto stradale , alcuni dei quali in coordinamento con Emasesa per la ristrutturazione delle reti fognarie e idriche, con progetti significativi come quelli di Avenida de la Palmera, Cardenal Bueno Monreal, Alcalde Luis de Uruñuela, República Argentina e La Resolana. A questi progetti si aggiungerà dopo l'estate la SE-20, i cui lavori sono già stati messi a gara per oltre 6 milioni di euro.

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Secondo David Gómez, imprenditore automobilistico sivigliano e motociclista amatoriale, "le strade della città sono migliorate considerevolmente", a differenza di molte zone periferiche, dove le condizioni dell'asfalto "sono pessime", lamenta. A Siviglia "ci sono pochissime buche" e, rispetto agli anni precedenti, ha notato che "ne sono state riparate di più". Nota in particolare un cambiamento positivo nel manto stradale, che "è di qualità superiore, più ruvido e le rotatorie sono meno levigate ", perché "quando è più usurato, cosa normale a causa del traffico, le moto slittano ed è molto pericoloso", spiega.

Ha inoltre notato una "maggiore attenzione e cura" da parte del Comune per questa categoria, che si riflette anche in un " aumento dei parcheggi " per le moto, come da loro richiesto, evitando loro di dover parcheggiare sui marciapiedi e liberando spazio per i pedoni.

David Gómez ritiene inoltre che la città sia "notevolmente migliorata" in termini di segnaletica e organizzazione del traffico. Nel complesso, ha osservato dei "progressi", pur riconoscendo che "resta ancora molto da fare", in particolare sulla Ronda Supernorte, che "è in pessime condizioni". Questa strada, che collega l'aeroporto all'autostrada A-4, è una delle prossime ad essere riparata, dopo che l'Assessorato all'Urbanistica ha già indetto una gara d'appalto per la riparazione del manto stradale, con un costo di 6,3 milioni di euro e un periodo di completamento di quattro mesi.

L'amministrazione comunale ha promesso di non mollare l'acceleratore in quest'area e, nel suo impegno a rendere Siviglia una città "sicura dal punto di vista del traffico", i lavori proseguiranno nei prossimi mesi. Come ha ricordato lo stesso sindaco, questa è stata una delle sue promesse elettorali: "Abbiamo promesso di risolvere i gravi problemi dell'asfalto di Siviglia, ed è quello che stiamo facendo ", ha aggiunto, aggiungendo che, in molti casi, si tratta anche di una richiesta "storica" dei residenti che va oltre una questione estetica.